PHOTOS HP 3478
Le HP 3478A est un multimètre de laboratoire numérique à sélection automatique de 5½ chiffres de chez Hewlett-Packard des années 1980.
On peut le piloter à partir d'un ordinateur via le port GPIB.
Il existe de nombreuses informations permettant de maintenir ce multimètre en parfait état malgré ses 40 ans d'âge.
Je remercie mon ami Philippe le Guen (voir son site) qui m'a donné les infos pour réaliser cette opération.
Mon multimètre était toujours calibré. Théoriquement, il était inutile d'y toucher.
Or il s'avère qu'il dispose d'une pile 3v nécessaire pour sauvegarder la SRAM contenant les informations de calibrage.
Bien que la tension mesurée à ses bornes soit de 3,05 v, j'ai décidé de la changer car elle peut lâcher à tout moment.
Tant que l'appareil est ouvert, je change les condensateurs chimiques et les condensateurs non polarisés car, comme on peut le voir sur la photo, ces derniers sont fendus.
DEPANNAGE
Le capot se retire vers l'arrière.
En vert, la pile, les chimiques en rouge et les capa non polarisés en gris.
Pour change les deux capas à côté de l'interrupteur, il faut retirer celui-ci en dévissant les deux vis puis déboîter le guide blanc délicatement.
Il faut retirer les deux capas jaunies à gauche du transfo.
Les 4 chimiques noirs se retirent sans souci particulier.
Condensateur fendu...
Le neuf à gauche.
Ici, les 2 capa à gauche du transfo sont changées.
Les voici en gros plans avant le remontage de l'interrupteur.
Les deux dernières capa non polarisées sont changées.
Il faut remettre le connecteur du fil en nappe sur le support C.I.
Le premier condensateur chimique de 1000 µF (rouge) a été changé.
Deux piles de 1,5 v en série, une diode schottky 1N5819 sur le fil+ et on relie cela en parallèle à la pile qui va être retirée.
Il faut pister et trouver des points pour souder l'alimentation à pile car il ne faut pas les souder sur la pile qui va être retirée. Prendre le - du condensateur C761 et le + à CR764 (à coté de la lettre C).
J'ai coupé les pattes de la pile afin de les conserver puis ai soudé la pile dessus directement.
Voilà, tout a été changé.
A la mise en route, l'autotest doit être correct.
Le multimètre va regagner sa place sur mon plan de travail.
